Meeting Ferté Allais 2010

Un bon cru 2010 pour la première journée.

Au programme "pistons" et "chalumeaux"... qui s'en plaindra ! pas moi !

Que c'est beau, un Skyraiders qui replie ses aile, comme l'Avenger piloté par une Pilote Anglaise...
P40, une merveille où Greg Pappy Boyington fit ses premières armes... avant "d'atterrir" à la VMF 214...
Yack et Mitchell (B25)... Mustang... et bien d'autres de la la WW1...

Lumiére blanche très dure pour mes yeux. Quelques ratés vidéos, car je ne voyais rien dans le viseur.
Quelques bonnes photos.

Demain j'y suis... et les images suivront.
Une Fortress (B17) est au sol... Pink Lady. Une beauté !!

Une bonne ambiance. Je constate d'année en année la propreté du terrain...après... cela fait plaisir à voir.

Un "apéro géant" au Kérosène

A+

bonne ambiance cambouis et fumées d'hydrocarbures je presume cher Corsair ... pour la tole et le boulon t'es servi

Hé oui Lionel... je fus servi !

Comme chaque année deux journées de plaisir.

Le site officiel :

http://www.ajbs.fr/

Des passionnés, archéologues de l'aéronautique quui se refusent à laisser disparaître ce patrimoine.
Et ils ont raison !
Un exemple, un P40 (les Tigres volants où Boyington fit ses premières armes) récupéré dans un marais en Malaisie, Il a fallu une dizaine d'années pour le restaurer, fouiller les archives pou retrouver son histoire....

L"affiche de 2010 :




Un peu moins d'un siècle sépare le Blériot 11 (reconstitution)







Du Rafale Marine (toujours aussi beau ! et je ne parle pas de son chant...)





Il serait vraiment surpris notre cher Blériot en voyant l'évolution de l'aviation...

Un Avanger au décollage :



Un B17 vu d'un F4U en réfection ;



Vu sous un autre angle ;




Un Skyraider ailes repliées ;




Le DC3 toujours aussi élégant ;





Un B25 Mitchell, du nom d'un général américain visionnaire. Il avait compris au lendemain de la Ww1 quel serai le rôle de l'aviation dans les prochains conflits... et le "nose art"..




Quelques images... Je reste un "accro" de ces vieux "Canards en Fer Blanc".

Et puis l'ambiance est bonne, la consommation de Biafine a du être colossale... pas mal de dos avec de jolies couleurs...

Certains écolos en peau de lapin, se sont réjouit des cendres volcaniques qui ont réduit le trafic aérien...
Ils n'ont rien compris ! Indépendamment d'être le transport le plus sûr du monde, l'avion assure environ 40% du transport et consomme environ 3% du pétrole mondial...
En voyant les embouteillages après le meeting.... j'ai rigolé doucement....


Dans certains pays, il est devenu indispensable Nord Canada et Patagonie... mais bon, "bourinnet" on est "bourrinnet" on reste !

Autrement, un petit vol en Ecureuil...je mettrai la vidéo en ligne...

Cet étrange bonheur de voler et de voir voler....


Coerdialement

un petit rappel Greg Papy Boyington a vraiment existé :

Anecdote : dans la matinée du 18 octobre 1943, avec la VMF-221, au-dessus de Kahili, Boyington se branche sur une station de radio captée par les Japonais, impatient d'en découdre.
Voici son message :

* « Venez donc vous battre, bande de bâtards jaunes ! »
* « Major Boyington, quelle est votre position, s'il vous plaît ? »
* « Juste au-dessus de vos culs de jaunes, montez donc vous battre. »
* « Pourquoi ne descendez vous pas, Major ? »

Cette provocation eut l'effet désiré puisque, dans les minutes qui suivirent, 15 appareils décollèrent. Il obtiendra une victoire supplémentaire ce jour-là.

une vraie legende

Quand a moi hier soir sur "planète" je me suis fait un docu sur l'histoire de l'aviation jusqu'a aujourd'hui ..... superbe et moi qui suit assez chauvin j'aime entendre dire que malgré l'aura des freres Wright , c'est bien la france et ses pionniers qui sont a la pointe de l'aviation debut XX ème .... et que dire de Junkers inventeur de l'avion en aluminium

je me suis regalé