Une preuve indirecte

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Une preuve indirecte

Message  Corsair F4U le Dim 30 Mai - 6:07

Hi Friends,

Extrait de ma base de données, je trouve cette information :

Le 16 juillet 1947, un B17 (Forteresse Volante) croise 9 disques en formation. Ils étaient répartis en 3 groupes de 3 en V à 15h30 (local) au-dessus de Promontory Point (Utah)

Déja en elle-même, elle est intéressante car Kenneth Arnold peu de temps auparavant, en avait observé lui aussi 9.
Nious étions en plein dans la grande vague de 1947.
Source Ruppelt.

J'ai lu beaucoup de sottises sur ces évènements !

Alors comme je possède une importante documentation aéronautique, j'ai tenu à vérifier dans cet ouvrage :





l'information , c'est à dire le nombre d'ailes Volantes existant à l'époque.
Edifiant ! Il n'y en existait pas 9 ! Loin de là !

Preuves à l'appui. Bien entendu je n'ai pas tenu compte de celles qui ont existé après l'observation..

1942 Northrop N-9M




1946, Northrop N-9, XB35





1946, Northrop N-26 X-4 Bantam





Deux prototypes seulement, dont le premier ne vola à Muroc que le 16 Décembre 1948

1947, Northrop N-9 YB-49





Premier vol :13 Janvier 1948

Toutes autres Ailes sont postérieures...

Exit la théorie des Ailes Northrop vues par Kenneth Arnold...

L'Ufologie nécessite de croiser constamment les données, et sirtout une importante culture aéro/techno.


Un autre exemple :

Source :




Une revue fort bien documentée, loin des douces rêveries !





Car dès le début de cette vague, Ruppelt signale des observations de triangles. Ce prototype ne vola qu'au début des années 50...
La théorie des prototypes secrets m' a toujours agacé... Il ne faut rien connaître, ni des avions existants, ni des procédures, on ne va pas promener un avion dont on est pas certain des qualités de vol au-dessus de populations civiles !
Vu les déboires de certains prototypes Northrop, ce serait de l'inconscience....

Alors, une absence d'évidence ?



Cordialement

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Corsair F4U
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